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Original Title in Original Language: Seehafen Rostock Wir bauen unser Tor zur Welt
Wir bauen unser Tor zur Welt
Wir bauen unser Tor zur Welt
Clip ID: Q6UJ9A005EKD
- German SummaryDieser Farb-Dokumentarfilm berichtet über den Bau einer 540 Meter langen Mole in der Hafeneinfahrt von Rostock, sie kann durch viele Spenden, Material und mit aufopfernden Helfern aus der ganzen Republik innerhalb von nur 6 Monaten realisiert werden. Der notwendige Neubau eines international anerkannten Überseehafens war auf Beschluss des 5. Parteitages der SED ausgerufen worden um das gesteckte Ziel einer Steigerung des Handelsvolumens der DDR zu erreichen. Mit patriotischen Kommentaren und heroischen Liedern werden die Leistungen aller Beteiligten unterstützend zu den hervorragenden Kamerabildern eingeschnitten. Aufnahmen von Warnemünde als Urlaubs- und Fischerort und den Leistungen der Arbeiter auf der Warnow-Werft, aber auch bemerkenswerte Bilder der Rostocker Altstadt zu Zeiten der Ostseewoche 1958 vervollständigen diese Dokumentation.
- English SummaryThis colour documentary reports about the construction of a 540 meter long pier in the harbour entrance of Rostock. It can be realized within only 6 months by donations, material and sacrificing helpers from all over the republic. The necessary new construction of an internationally recognized overseas port had been proclaimed by resolution of the 5th Party Congress of the SED in order to achieve the goal of increasing the trade volume of the GDR. With patriotic commentaries and heroic songs, the performances of all those involved are cut into the excellent camera images in a supportive way. Photographs of Warnemünde as a holiday and fishing resort and the achievements of the workers at the Warnow shipyard, but also remarkable pictures of the old town of Rostock during the Baltic Sea Week 1958 complete this documentation.
- Release Date1960-02-26
- Shoot Year1958
- ColorYes
- DirectorHeinz Reusch
- CameraHorst Orgel
- EditorCharlotte Beck
- ComposerEberhard Schmidt,
- Country of Production (German) Deutsche Demokratische Republik (DDR)
- Personalities, secondaryAdolf Bleichert
- German Tags // Tags Deutsche Demokratische Republik (DDR); Mecklenburg; Vorpommern; Rostock; Warnemünde; Überseehafen; Spender; Mole; Ostsee; Fischer; Handelsmarine; Sozialistische Einheitspartei Deutschlands (SED); Warnow-Werft; Sowjetunion; Tschechoslowakische Republik (CSR); Polen; 5. Parteitag; Sassnitz; Erfurt; Dresden; Neptun-Werft; Fähre; Sozialismus; Handelsvolumen; Hansestadt; Ostseewoche; North Atlantic Treaty Organization (NATO); Chor; Nationale Volksarmee (NVA); Volksmarine; Junge Pioniere; Republik; Brigade; Planziel; Spüler; Petersdorf; Industrieverband Fahrzeugbau (IFA); Hamburg; Fahrrinne; Schute; Volkseigener Betrieb (VEB); Magdeburg; Saale; Parteitag; Wettbewerb; // German Democratic Republic (GDR); Mecklenburg; Vorpommern; Rostock; Warnemünde; Überseehafen; donor; pier; Baltic Sea; fishermen; merchant navy; Socialist Unity Party of Germany (SED); Warnow shipyard; Soviet Union; Czechoslovak Republic (CSR); Poland; 5. Party Congress; Sassnitz; Erfurt; Dresden; Neptun Shipyard; Ferry; Socialism; Volume of Trade; Hanseatic City; Baltic Sea Week; North Atlantic Treaty Organization (NATO); Choir; National People's Army (NVA); Volksmarine; Young Pioneers; Republic; Brigade; Planziel; Dishwasher; Petersdorf; Industrieverband Fahrzeugbau (IFA); Hamburg; Fairway; Schute; Volkseigener Betrieb (VEB); Magdeburg; Saale; Party Congress; Competition;
- Shotlist (German) 0:00:00 Schrifteinblendungen: VEB Progress Film Vertrieb zeigt: Umschnitt auf die Wellen der Ostsee (halbtotal) mit weiteren eingeblendeten Schriften: Einen Film des VEB DEFA Studio für Wochenschau und Dokumentarfilme in "Totalvision" auf Agfacolor mit 4 Kanal-Magnetton "Wir bauen unser Tor zur Welt". Kamera Horst Orgel. Schnitt Charlotte Beck. Aufnahmeleitung Horst Pukara. Musik Eberhard Schmidt. Ton Heinz Reusch. Produktionsleitung Willi Müller. Buch und Regie Heinz Reusch; Horst Orgel; Hans Müller. Umschnitt auf die Mole im Hafen von Rostock (halbtotal). Schwenk (von oben) über den Sandstrand von Warnemünde bis zum Leuchtturm (halbtotal). Schwenk (von oben nach unten) über den Leuchtturm am Warnemünder Strand (halbtotal). Schwenk über die spielenden Urlauber und besetzten Strandkörben (halbtotal). Umschnitt 0:01:33 Blick auf die Molen in Warnemünde (halbtotal). Frachter passiert die Molen auf dem Weg zum Rostocker Hafen (halbtotal). Fahraufnahme durch den Hafen von Warnemünde mit Segelschiffen und Motorkuttern (halbtotal). Schwenk über die Kutter (halbtotal). Fischer überprüfen ihre Fangnetze auf dem Kutter (halbtotal). Blick auf das Gesicht des Fischers (halbnah). Fahraufnahme an den Fischkuttern vorbei (halbtotal). Kommentar: "Hinter dem romantischen Bild der Boote und Netze steht die wechselvolle Geschichte der Fischer von Warnemünde. Jahre der Krise in denen die Boote still lagen, Arbeitslosigkeit, Not und Hunger am Rande des reichen Meeres. Die Zeiten sind anders geworden, in der Produktionsgenossenschaft der Fischer ist die Sorge um Absatz und Preise dem ruhigen Vertrauen und dessen Sicherheit gewichen. Menschen unserer Tage". Umschnitt 0:02:48 Blick auf die Bugseite des Frachters "Dresden" am Kai der Werft (halbtotal). Fahraufnahme am Bug des Frachters "Dresden" vorbei mit Blick auf die Anker (halbtotal). Fahraufnahme am Erzfrachter "Urizk" vorbei (halbtotal). Fahraufnahme an der "Warnow-Werft" vorbei mit Blick auf die große Kabelkrananlage (halbtotal). Kommentar: "Vorbei an den mächtigen Frachtern die hier zur Endabfertigung liegen, 10.000er aus unserer Städteserie, vorbei an 8.000er Erzfrachter die wir in die Sowjetunion exportieren, eindrucksvolle Erzeugnisse der Warnow-Werft, der größten Werft unserer Republik mit der modernsten Schiffbauhalle Europas. Hier wachsen im sozialistischem Tempo unter den Händen der Arbeiter Schiffe die morgen auf den Weltmeeren dem friedlichen Handelsverkehr zwischen den Völkern dienen werden". Blick in die Werftanlagen mit entstehenden Schiffen (halbtotal). Werftarbeiter lösen einen Kranhaken neben der DDR-Flagge (halbtotal). Vorgefertigte Stahlwände am Kranhaken (halbtotal). Blick (von unten) über die schwebenden Stahlteile an der Kabelkrananlage (halbtotal). Stahlwand senkt sich langsam in den entstehenden Frachter (halbtotal). Kommentar: "Stunden, Tage, Wochen, schon weit über einen Monat liegen die Werftarbeiter vor dem Plan...(Einschnitt von der Plattform der Kabelkrananlage über die Werftanlage)...zum 5. Parteitag wollten sie 30 Tage Planvorsprung für den Stapellauf der "Erfurt" erreichen...(Einschnitt der entstehenden "Erfurt" (von oben) im Trockendock)...sie haben es noch 6 Tage früher geschafft. Solche Taten bestimmen den Rhythmus des Liedes sozialistischer Arbeit das heute über die Warnow-Werft klingt.". Umschnitt 0:04:03 Blick (von oben) auf Stahlwände am Kranhaken (halbtotal). Schweißer verbinden die Stahlplatten miteinander (halbnah). Elektro- und CO2-Schweißer bei ihren Tätigkeiten (halbnah). Werftarbeiter bearbeiten mit Vorschlaghämmern die Stahlplanken (halbnah) (O-Ton). Mit einem Maulschlüssel und Sechskantmuttern werden Stahlteile verbunden (halbnah). Blick auf den Kranhaken über einem Schiffsneubau mit roter Flagge (halbtotal). Schwenk auf den Gipfel der Kabelkrananlage mit Schrift "Bleichert" (halbtotal). Werftarbeiter und seine Kollegin arbeiten an den Laufrollen der Kabelkrananlage in luftiger Höhe (halbnah) (O-Ton) der Arbeiterin "Ich bin mal gespannt wie schnell wir diese 10.000er schaffen, 13.000 Arbeitsstunden haben wir beim letzten eingespart...die hier werden noch schneller fertig, eine schöne Übung für 1961 wenn alle 4 Wochen einer vom Stapel läuft". Schwenk über die beiden bei ihrer Arbeit auf dem Gipfel der Kabelkrananlage (halbtotal). Werftarbeiter antwortet seiner Kollegin (halbnah) (O-Ton) "Vor ein paar Monaten haben wir noch gesagt, voll beladen sehen wir unsere gebauten Kähne nicht mehr wieder, bei der flachen Fahrrinne zum Hafen von Rostock". Schwenk von den Laufrollen auf das Gewässer (Breiting) vor der Werft mit einem vorbei fahrenden Frachter (halbtotal). Kommentar: "Das war das Problem von Rostock, hier werden zwar 10.000er gebaut, aber ihr Tiefgang erlaubt es nicht das sie mit Ladung dorthin zurück kehren wo sie auf der Helling lagen. Der Breiting ist die Zufahrt nach Rostock aber nur für Schiffe mit verhältnismäßig niedriger Tonnage". Umschnitt 0:05:52 Blick (von oben) auf den Stapellauf der Schwedenfähre "Sassnitz" auf der "Neptun-Werft" in Rostock (halbtotal). Schwenk über den Stapellauf der modernsten Fähre der Welt (halbtotal). Schlepper ziehen die "Sassnitz" aus der Fahrrinne (halbtotal). Blick auf die Hafenanlagen von Rostock (halbtotal). Frachter voller Holzbalken und Bretter wird mit Kränen entladen (halbtotal). Blick (von oben) auf das Umladen vom Schiff auf die Waggons der Güterzüge (halbtotal). Schwenk über Stahldrahtrollen am Kranhaken (halbtotal). Männer an den Waggons nehmen die schwebenden Stahldrahtrollen entgegen (halbnah). Blick (von unten) auf den Transport von Mehlsäcken mit der Krananlage (halbtotal). Kommentar: "Der 5. Parteitag beschloß als ökonomische Hauptaufgabe auf dem Weg zu Sozialismus, die Steigerung des Handelsvolumens. Schon jetzt sind unsere Seehäfen voll ausgelastet, bis zum Jahre 1961 müssen sie ihre Leistung vervielfachen...2,2 Millionen Tonnen Umschlagskapazität werden allein auf Rostock entfallen, und dafür reicht der Hafen nicht aus". Kranführer an den Steuerhebeln seiner Anlage (halbnah). Mehlsäcke werden in den Stauraum des Frachters gehievt (halbtotal). Kommentar: "Noch müssen wir für den Seeumschlag in Westdeutschen oder ausländischen Häfen Millionen in fremder Währung aufwenden...". Umschnitt 0:07:35 Dampflokomotive mit Güterwaggons fährt durch das Hafengelände von Rostock (halbtotal). Schwenk zu den drehenden Rädern der Güterwaggons (halbtotal). Kommentar: "...wir brauchen einen modernen Überseehafen, außerhalb von Rostock, neu gebaut mit sozialistischer Perspektive, das war der Beschluß der Partei. Wir bauen unser Tor zur Welt." Blick auf ein altes Hafengebäude mit Aufschrift "Haus- und Drahtbauwerk Gebr. Schumann" (halbtotal). Blick in die engen Gassen der Rostocker Altstadt (halbtotal). Alte Steinhäuser an einem Platz (halbtotal). Pferdefuhrwerk fährt durch einen Torbogen in der Altstadt (halbtotal). Blick (von oben) in eine Gasse mit Fachwerkhäusern (halbtotal). Schwenk über die Fassade eines maroden Gebäudes mit roter Fahne (halbtotal). Kommentar: "Für den künftigen, schnellsten Umschlagplatz Europas war der Rostocker Hafen schon zu alt. Ehrwürdige Stadt deren Mauern eine vielfältige Geschichte sahen...eine Hansestadt die im Jahre 1895 mit 25 Dampfschiffen die größte Handelsflotte der Ostsee besaß. Nun wird der Hansehafen von einst zum Hochseehafen von morgen. Alte Stadt mit neuem Gesicht". Schwenk über eingerüstete historische Bauten (halbtotal). Schwenk über Gerüste an neuen Wohnhäusern (halbtotal). Schwenk über neue Wohn- und Verwaltungsbauten auf der Langestraße in Rostock (halbtotal). Umschnitt 0:08:47 Geschmücktes Rostocker Stadtbild anläßlich der "Ostseewoche" (halbtotal). Flaggen vieler Nationen auf der Langestraße (halbtotal). Blick auf einen runden Verkehrsplatz mit Fahnenschmuck, kreuzender Straßenbahn und Rohbau eines großen Wohnhauses (halbtotal). Kommentar: "Aus sieben Ostseeländern sollten die Gäste kommen um gegen NATO und Atomgefahren ihren gemeinsamen Willen zu bekunden. So warb die Stadt in der sich Vergangenheit und Gegenwart begegnen, Treffpunkt der Menschen die das Meer und ihre sieben Länder an seinen Küsten vor der Drohung des Krieges bewahren werden". Starker Autoverkehr am Kröpeliner Tor (halbtotal). Schwenk (von unten nach oben) über das Kröpeliner Tor und einen rot-weißen Turm mit roter Flagge davor (halbtotal). Kommentar: "Unser Meer muß ein Meer des Friedens sein, das war Inhalt aller festlichen Veranstaltungen der Ostseewoche". Schwenk von einem Leuchtturm auf einen gemischten Chor der NVA und der Jungen Pioniere (halbtotal) (O-Ton). Soldaten der Volksmarine marschieren am Chor vorbei (halbtotal) (O-Ton). Blick (von unten) auf ein Segelschiff mit kletternden Volksmarinesoldaten (halbtotal). Blick (von oben) auf marschierende Volksmarinesoldaten mit Flaggen aus 7 Ländern vor dem Chor (halbtotal) (O-Ton). Frontalansicht der Soldaten mit Chor und Flaggen (halbtotal) (O-Ton). Blick auf einmarschierende Zivilisten aus 7 Ländern und Soldaten vor dem Chor (halbtotal). Umschnitt... 0:10:20 ...auf die Füße der einmarschierenden Helfer aus allen Bevölkerungsschichten und Regionen der DDR zum Bau der neuen Mole (halbtotal). Helfer nehmen Schaufeln und Spaten zur Hand (halbtotal). Kommentar: "Wir bauen unser Tor zur Welt, ein begeisterndes Echo ohne gleichen fand der Ruf der Partei...(Soldaten der NVA springen aus dem Lastwagen)...im Ostseebezirk, in der ganzen Republik. Von überall her kamen die freiwilligen Helfer...(Boot mit Freiwilligen legt an)....kamen Spenden, kam Material...(Blick auf Helfer mit Schaufeln im Uferbereich)...ein Leben wie nie zuvor begann dort wo der größte Überseehafen unserer Republik entstehen soll...(Blick auf Junge Pionier mit Schaufeln in der Hand)...viele Hände am gemeinsamen Werk. Das Land an der Küste verändert sein Gesicht, es ist der Zukunft zugewandt". Pioniere und Soldaten der NVA-ziehen Baumäste aus dem neuen Baugebiet (halbnah). Soldaten mit freiem Oberkörper befreien das Baugelände von Bäumen und Ästen (halbtotal). Kommentar: "Hier werden 1960 die ersten 10.000er anlegen und ihre Fracht aus aller Welt löschen. Hier werden 1960 die 350 Meter langen Kaihallen stehen, Bandförderanlagen, Kräne, Eisenbahnzüge werden rollen...(Blick auf arbeitende Helfer im Uferbereich und Blick auf die Warnow-Werft auf der anderen Uferseite)...sie alle sind dabei das Werk von Morgen zu vollenden, den mutigen Plan den sie mit ihren Taten gestalten". Raupenfahrzeug schiebt auf dem sandigen Boden fertig montierte Bahngeleise auf dem Damm in Position (halbtotal). Helfer verfestigen den Boden unter den Geleisen (halbtotal). Umschnitt 0:12:15 Lokführer schaut aus dem Zugfenster (halbnah). Die ersten Züge mit gefüllten Loren fahren auf den neu gelegten Schienen (halbtotal). Kommentar: "Planziel der Brigaden die im Wettbewerb stehen sin 27 Züge pro Schicht, sie transportieren die Erdmassen mit denen der große Mitteldeich, das künftige Land zwischen den Hafenbecken aufgeschüttet wird". Freiwillige Helfer kippen die gefüllten Loren um (halbnah). Stahlbetonträger werden mit einem Kran aus einem kleinen Frachter auf den Damm gehievt (halbtotal). Schwenk über den Stahlbetonträger am Kranhaken (halbnah). Kommentar: "25.000 Stahlbetonpfähle müssen zum größten Bauplatz unserer Republik gebracht werden, sie stützen die künftigen Kaimauern des Überseehafens...(Blick auf den Kranführer in seiner Kabine)...die Hafenbauer nennen sie die Zahnstocher, aber jeder muß einer Belastung von 200 Tonnen gewachsen sein". Jeweils 2 Betonträger werden mit der kleinen Deichbahn weiter transportiert (halbtotal). Fahraufnahme mit der Deichbahn und Blick über die Betonträger in Fahrtrichtung (halbtotal). Blick auf die großen Dampframmen, sie drücken die Stahlbetonträger in das Erdreich (halbtotal). Betonträger werden an Stahlseilen befestigt und mit dem Kran von den Loren gezogen (halbtotal). Männer halten mit Seilen den Träger in eine stabile Lage (halbnah). Kran der Ramme zieht den Träger senkrecht hoch (halbtotal). Umschnitt 0:14:20 Kommentar: "Bei den Brigaden an den Rammen tauchten unerwartete Schwierigkeiten auf...(Blick von unten auf die Männer in luftiger Höhe an den Rammen)...der feste Mergelboden erwies sich oft als zu hart, die Pfähle brachen...(Männer lassen erschrocken die Seile los als der Pfahl bricht)...es gab Planrückstände, da entwickelte man eine neue Methode...(Blick auf die untere Spitze eines Pfahls)...der Boden wird jetzt vorher mit einem Spüler aufgelockert". langsam senkt sich die Pfahlspitze in den aufgelockerten Boden (halbnah). Blick (von unten) auf die Bewegungen der Ramme (halbtotal) (O-Ton). Arbeiter neben dem Rammkopf wechselt rhythmisch das Auf und Ab der Ramme mit Seilzügen (halbnah) (O-Ton). Blick auf einen stecken gebliebenen Pfahl unterhalb der Ramme (halbtotal). Der Tiefspüler wird in den Boden gelassen um den Untergrund aufzuweichen (halbnah). Blick auf den Luftblasen werfenden Untergrund (halbnah). Tiefenspüler wird entfernt und die Ramme setzt ihre Arbeit fort (halbtotal). Blick auf den steuernden Arbeiter an der Ramme (halbnah). Kommentar: "Schwere und verantwortungsvolle Arbeit für das Ziel das sich die Männer an den Rammen gesetzt haben. 1.520 Meter Kaimauer bis 1960". Blick auf den Rammkopf (halbnah). Umschnitt 0:15:54 Blick (von oben) auf ein Modell des zukünftigen Überseehafens an denen die Rammen jetzt arbeiten (halbnah). Umschnitt auf das Gesamtmodell des neuen Überseehafens (halbnah). Schwenk vom Modell auf den erklärenden Aufbauleiter Wunsch (halbnah). Blick auf die Verantwortlichen des Projekts am Modell (halbtotal). Kommentar: "Sie haben die Arbeiten in 2 Schichten eingeführt, sie haben neue Pläne entworfen, alte zur Seite getan. Sie haben Tausende von Vorschlägen der Hafenbauer verwertet...(Schwenk von den Verantwortlichen auf die alten Dorfhäuser)...dort, wo jetzt noch die alten Häuser von Petersdorf stehen wird in wenigen Monaten schon ausgebaggert sein. Kein Tag an dem nicht neue Ideen das Projekt Überseehafen Rostock weiter voran brachten...(Blick auf die diskutierenden Verantwortlichen am Modell)...ihr Kollege, der Aufbauleiter Wunsch besucht zum Erfahrungsaustausch die Sowjetunion...(Gesicht des erklärenden Wunsch halbnah)...brüderliche Hilfe wird auch aus Polen und der CSR kommen, weitere Spezialrammen für die Hafenmauern". Im Off erklärt am Modell des Bauvorhabens ein Verantwortlicher (halbnah): "Eine gesamte Länge von über einem Kilometer werden unsere Hafenbecken erhalten, die Tiefe wird elf Meter betragen, also Größenverhältnisse die einem modernen Überseehafen entsprechen. Allein 25 Kilometer Eisenbahnanlagen werden in diesem Gelände die Verbindung mit den Reichsbahnstrecken herstellen..." Umschnitt auf den vortagenden Verantwortlichen (halbnah) (O-Ton) "...ebenfalls erhält der Hafen einen Anschluß an das vorhandene Binnenwasser-Straßennetz". Schwenk auf einen weiteren Verantwortlichen (halbnah) (O-Ton) "Das Fahrwasser zum Überseehafen ist 5 Kilometer lang und 10,5 Meter tief...(Blick auf das Modell)...damit ist dieser Hafen ein ausgesprochen schneller Hafen im Vergleich zu Hamburg das seine Fahrwasserstraße von der Küste bis zum Hafenbecken von 150 Kilometer hat. Und hier ist die neu geschüttete Mole...(er zeigt mit dem Finger darauf)...mit den seitlich angrenzenden Spülfeld als einheitliches Bauwerk...". Umschnitt auf das Gesicht des Vortragenden (nah) (O-Ton) "...beim Bau der neuen Mole sind wir sehr schnell voran gekommen weil wir völlig neue Arbeitsmethoden angewendet haben, die abweichend sind der traditionellen Bauweise des Molenbaus...". Einblendung des Modells mit der Mole (nah) und erklärenden Worten im Off: "Und nun zur Arbeit der Bagger die die Fahrrinne ausheben, 9 solcher Bagger sind gleichzeitig von der See- und Landseite im Einsatz, 7,3 Millionen Kubikmeter Erde müssen sie bis zur Fertigstellung des Überseehafens bewegen". Überblendung... 0:17:50 …auf die gefüllten Eimer eines Baggers (halbnah). Schwenk (von unter) über die Förderkette des Eimerbaggers (halbtotal). Baggerführer neben den drehenden Zahnrädern (halbnah). Verschiedene Detailaufnahmen des Eimerbaggers während des Betriebes (halbnah). Geförderter Sand wird über eine Erdrutsche in eine parallel fahrendes Frachtschiff geschüttet (halbtotal). Blick auf das Hafengebiet mit dem Eimerbagger im Vordergrund (halbtotal) (O-Ton). Spülanlage mit Aufschrift "Nimmersatt" preßt Wasser in die Schuten (halbtotal). Blick auf den starken Wasserstrahl über den Schuten (halbnah). Kommentar: "Die Schuten werden mit Wasserkraft entleert. 20 Minuten liegen die Schiffe neben dem Spüler, dann sind 300 Kubikmeter Erde abgesaugt...(Blick auf die Rohranlagen an der Baustelle)...durch Rohrleitungen gelangen die Erdmassen zur See...(Einblendung: Rohre auf dem sandigen Boden)...und werden neben der neuen Mole angespült". Zwei Arbeiter halten die Rohre am Endpunkt fest (halbtotal). Schwenk von den Männern auf die schon angespülte Fläche (halbtotal). Taucher mit Tauchhelm läßt sich in das Wasser abseilen (halbtotal). Kommentar: "Es gibt Hindernisse die im Gebiet der "Hohen Düne" die Arbeit der Landbagger erschweren, Reste der Kriegshafenanlagen die in der Nazizeit dort errichtet wurden wo jetzt die Durchfahrt zum Friedenshafen gebaut wird. Ein Schritt vom Gestern zum Morgen". Schiffskran wird für die Bergung des Hindernisses vorbereitet (halbtotal). Hindernis aus der Kriegszeit wird aus dem Wasser gezogen (halbtotal). Umschnitt 0:19:40 Baggerschaufel stößt in den Boden (halbtotal). Landbagger füllen bereitstehende Lastwagen mit Erde und Sand auf (halbtotal). Baggerführer in seiner Kabine (halbnah). Schwenk vom Bagger auf die Abfahrt eines kleinen Kippers (halbtotal). Kleiner Kipper fährt über das unwegsame Gelände (halbtotal). Kommentar: "Die Arbeiter hatten im Juli 1958 dem Vorschlag zugestimmt den 1. Bauabschnitt des Hafens 1 Jahr früher zu schaffen, von da ab wurde der Termin zum Plan, und jeder Kubikmeter Erde der mehr gebaggert wurde, jeder Kipper und LKW der mehr geladen wurde ist Zustimmung und Jawort zum Ruf der Partei. Unser Tor zur Welt bauen wir schneller". Kipper mit dem Kennzeichen "HZ 53-66" fährt auf die Kamera zu (halbnah). Umschnitt 0:20:27 Männer bereiten die letzten Sprengungen am Wasser vor (halbtotal). Baumäste werden über die Sprengstelle geworfen (halbtotal). Mehrere Explosionen werden ausgelöst auf der Großbaustelle (halbtotal) (O-Ton). Schwenk über aufgeschüttete Steinblöcke aus den Gebirgen der DDR auf der Mole (halbnah). Fahraufnahme an den aufgeschütteten Steinblöcken vorbei bis zum Landbagger (halbtotal). Bagger hebt große Steinblöcke und läßt sie auf einem Lastwagen ab (halbtotal). Vorbeifahrt eines "IFA" Lastwagens mit großen Steinblöcken (halbtotal) unterlegt mit einem kämpferischen Lied. Wechselnde Schnitte von drehenden LKW-Rädern (halbnah) und fahrenden LKW`s voller Steinen auf den Straßen (halbtotal). Fahrende Dampflokomotive "51-1713" mit gefüllten Waggons voller Steinen (halbtotal). Güterwagenräder auf den Schienen (halbnah). Rauchende Dampflokomotive mit Güterwaggons fährt auf die Kamera zu (halbtotal). Fahraufnahme mit dem Güterzug mit Kamerablick knapp über den Geleisen (halbtotal). Lokomotive mit der Nummer "91-1711" (aus der Froschperspektive) kommt auf die Kamera zu (halbtotal). Blick auf die Güterwaggon-Puffer (halbnah). Blick (von oben) auf die gefüllten Waggons mit Steinblöcken eines Güterzuges (halbtotal). Liedende. 0:21:59 Kommentar: "Ohne Pause rollen Felsblöcke und Steine zur Mole, noch nie wurde in Deutschland diese Baumethode angewendet, noch nie hatte es dieses Tempo gegeben. Was hier begann war ohne Beispiel". Blick (aus der Froschperspektive) auf die Gleisüberquerung von Lastwagen voller Felsbrocken (halbtotal). Schwenk über einen fahrenden IFA-Lastwagen an der Baustelle (halbtotal). Schwenk über die eintreffenden Lastwagen und Kipper auf der Mole (halbtotal). Kommentar: "400 Tonnen glaubte man pro Tag aufschütten zu können, 1.400 Tonnen täglich schaffte man...es half die neue Technik des Molenbaues, aber vor allem schafften es neue Menschen". Blick auf den bis dahin aufgeschütteten Damm (halbtotal). Planierraupe schiebt die Erdmassen und Steine zusammen (halbtotal). Detailaufnahmen der Planierraupe (halbnah). Blick auf die defekte Planierraupe (halbnah). Kommentar: "Schaden an einer Planierraupe, schmerzliche Verlustzeit im sozialistischen Wettbewerb". Umschnitt 0:23:08 Lastwagen kippen ihre Steinlast auf den verfestigten Damm ab (halbtotal). Kommentar: "Man hatte aufgerufen Feldsteine von den Äckern unserer Republik zu sammeln, man rechnete mit 10.000 Tonnen, über 60.000 Tonnen kamen". Schwenk über die fallenden Steine und Felsblöcke aus dem Kipper (halbtotal). Blick auf den rückwärts fahrenden LKW-Führer am Lenkrad (halbnah). Einweiser gibt dem Fahrer Zeichen (halbnah). Kipper mit Beschriftung "VEB Bagger- und Erdarbeiten Magdeburg" bei der Entladung (halbtotal). Einweiser notiert die gelieferte Menge (halbnah). Blick auf die Mole mit dem Kipper während des Entladens (halbtotal). Kommentar: "Anderthalb Jahre Bauzeit waren vorgesehen, und nach 6 Monaten war die Aufschüttung beendet, 1 Jahr früher". Letzte Steinblöcke fallen neben die Stahlteile des Molenkopfes (halbtotal). Verantwortliche Bauleiter begutachten die Bauleistung am Kopf der Mole (halbnah). Kommentar: "...nun ragt das Bauwerk 540 Meter weit ins Meer hinaus, sie sind stolz auf ihr Werk, gewachsen unter ihren starken Händen, sie wuchsen selbst damit". Blick auf einen ausfahrenden Frachter am Leuchtturm von Warnemünde, beobachtet von einem Soldaten der NVA am Ufer (halbtotal). Kommentar: "Wir schützen was wir bauen". Schwenk vom Soldaten auf den ausfahrenden Frachter (halbtotal). Kommentar: "An der Küste begann der neue Tag, unser Tor zur Welt steht offen". Der Schlepper "Saale" kreuzt den Weg des ausfahrenden Frachters (halbtotal) unterlegt mit dem Lied "Die Ostsee soll ein Meer des Friedens sein...". Abblendung 0:25:41 ENDE
- Shotlist 0:00:00 Font fade-ins: VEB Progress Film Vertrieb shows: Cut to the waves of the Baltic Sea (half total) with further faded in writings: A film of the VEB DEFA Studio for newsreels and documentaries in "Totalvision" on Agfacolor with 4 channel magnetic sound "Wir bauen unser Tor zur Welt". Camera Horst organ. Cut Charlotte Beck. Head of recording Horst Pukara. Music by Eberhard Schmidt. Sound Heinz Reusch. Production Manager Willi Müller. Written and directed by Heinz Reusch; Horst Orgel; Hans Müller. Cut around to the pier in the port of Rostock (half total). Swing (from above) over the sandy beach of Warnemünde to the lighthouse (half total). Swing (from top to bottom) over the lighthouse at Warnemünder Strand (half total). Swing over the playing holidaymakers and occupied beach chairs (half total). recut 0:01:33 View of the piers in Warnemünde (half total). Freighter passes the piers on the way to the Rostock harbour (half total). Admission to the port of Warnemünde with sailing ships and motor cutters (half total). Swing over the cutter (half total). Fishermen check their nets on the cutter (half total). View on the face of the fisherman (half near). Drive photo past the fish cutters (half total). Comment: "Behind the romantic image of the boats and nets stands the eventful history of the fishermen of Warnemünde. Years of crisis in which the boats lay still, unemployment, hardship and hunger on the edge of the rich sea. Times have changed, in the fishermen's production cooperative the concern for sales and prices has given way to calm confidence and its security. People of our days". recut 0:02:48 View to the bow side of the freighter "Dresden" at the quay of the shipyard (half total). Photograph of the voyage past the bow of the freighter "Dresden" with a view of the anchors (half total). Drive photo past the ore freighter "Urizk" (half total). Drive photo past the "Warnow shipyard" with a view of the large cable crane system (half total). Comment: "Past the mighty freighters that lie here for final clearance, 10,000m from our city series, past 8,000m ore freighters that we export to the Soviet Union, impressive products of the Warnow shipyard, the largest shipyard in our republic with the most modern shipbuilding hall in Europe. Here, under the hands of the workers, ships are growing at a socialist pace that will tomorrow serve the peaceful trade between peoples on the oceans of the world". View into the shipyards with emerging ships (half total). Shipyard workers release a crane hook next to the GDR flag (half total). Prefabricated steel walls on crane hook (semi-total). View (from below) over the floating steel parts of the cable crane system (half total). Steel wall slowly sinks into the emerging freighter (half total). Comment: "Hours, days, weeks, already well over a month the shipyard workers are ahead of schedule...(cut from the platform of the cable crane system via the shipyard system)...to the 5th party congress they wanted to reach 30 days ahead of schedule for the launch of the "Erfurt"...(cut of the emerging "Erfurt" (from above) in the dry dock)...they made it 6 days earlier. Such deeds determine the rhythm of the song of socialist work that today sounds about the Warnow shipyard". recut 0:04:03 View (from above) of steel walls on crane hook (half total). Welders join the steel plates together (semi-near). Electric and CO2 welders during their activities (semi-near). Shipyard workers use sledge hammers to process the steel planks (semi-near) (original sound). Steel parts are connected with a wrench and hexagon nuts (semi-near). View of the crane hook above a new ship with red flag (half total). Swing to the top of the cable crane with the writing "Bleichert" (half total). Shipyard worker and his colleague are working on the rollers of the cable crane system at a lofty height (half near) (original sound) of the worker "I'm curious how fast we can manage these 10,000 mph, we saved 13,000 working hours at the last one...these will be finished even faster, a nice exercise for 1961 when one is launched every 4 weeks". Swing over the two while working on the top of the cable crane (half total). Shipyard worker replies to his colleague (half near) (original sound) "A few months ago we still said, fully loaded we do not see our built barges again, with the flat fairway to the port of Rostock". Swing from the castors onto the water (Breiting) in front of the shipyard with a passing freighter (half total). Comment: "That was Rostock's problem, they are building 10,000 meters here, but their draught doesn't allow them to return with cargo to where they were on the slipway. The Breiting is the access road to Rostock but only for ships with "relatively low tonnage". recut 0:05:52 View (from above) of the launching of the Swedish ferry "Sassnitz" at the "Neptun-Werft" in Rostock (half total). Swing over the launch of the most modern ferry in the world (half total). Tractors pull the "Sassnitz" out of the fairway (half total). View of the harbour facilities of Rostock (half total). Freighter full of wooden beams and boards is unloaded with cranes (half total). View (from above) of the transfer from the ship to the wagons of the freight trains (half total). Swivel over steel wire rolls on crane hook (half total). Men at the wagons accept the floating steel wire coils (half near). View (from below) of the transport of flour sacks with the crane system (half total). Comment: "The 5th Party Congress decided to increase the volume of trade as the main economic task on the road to socialism. Our seaports are already operating at full capacity and will have to multiply their capacity by 1961...Rostock alone will account for 2.2 million tonnes of transhipment capacity, and the port is not sufficient for this". Crane operator at the control levers of his installation (semi-near). Flour sacks are hoisted into the freighter's stowage space (half total). Comment: "We still have to spend millions in foreign currency on sea transshipments in West German or foreign ports...". recut 0:07:35 Steam locomotive with freight wagons travels through the port area of Rostock (semi-total). Swivel to the rotating wheels of the freight wagons (half-total). Comment: "...we need a modern overseas port, outside Rostock, newly built with a socialist perspective, that was the decision of the party. We're building our gateway to the world." View of an old harbour building with inscription "Haus- und Drahtbauwerk Gebr. Schumann" (half total). View into the narrow streets of the old town of Rostock (half total). Old stone houses in one place (half total). Horse-drawn carriage drives through an archway in the old town (half total). View (from above) into an alley with half-timbered houses (half total). Panning over the facade of a dilapidated building with a red flag (half total). Comment: "The port of Rostock was already too old for Europe's future fastest transhipment centre. Venerable city whose walls saw a varied history...a Hanseatic city which in 1895 owned the largest merchant fleet in the Baltic Sea with 25 steamboats. Now the Hansehafen of once will become the deep-sea port of tomorrow. Old town with a new face". Swing over scaffolded historical buildings (half total). Panning over scaffolds at new houses (half total). Swing over new residential and administrative buildings on Langestraße in Rostock (half total). recut 0:08:47 Decorated Rostock townscape on the occasion of the "Baltic Sea Week" (half total). Flags of many nations on the long road (half total). View of a round traffic square with flag decoration, crossing tram and shell of a large residential building (half total). Comment: "The guests from seven Baltic Sea countries should come to express their common will against NATO and nuclear dangers. Thus the city advertised in which past and present meet, meeting point of the people who will save the sea and its seven countries on its coasts from the threat of war". Heavy traffic at the Kröpeliner Tor (half total). Swing (from bottom to top) over the Kröpeliner Gate and a red and white tower with a red flag in front of it (half total). Comment: "Our sea must be a sea of peace, that was the content of all festive events of the Baltic week". Swing from a lighthouse to a mixed choir of the NVA and the Young Pioneers (semi-total) (original sound). Soldiers of the Volksmarine march past the choir (half total) (original sound). View (from below) of a sailing ship with climbing Volksmarinesoldaten (half total). View (from above) of marching Volksmarinesoldaten with flags from 7 countries in front of the choir (semitotal) (original sound). Frontal view of the soldiers with choir and flags (half total) (original sound). View of invading civilians from 7 countries and soldiers in front of the choir (half total). recut 0:10:20 ...on the feet of the invading helpers from all social strata and regions of the GDR to build the new pier (half total). Helpers take shovels and spades at hand (half total). Comment: "We build our gate to the world, an enthusiastic echo without equal found the call of the party...(soldiers of the NVA jump out of the truck)...in the Baltic district, throughout the republic. From everywhere the volunteers came...(boat with volunteers docking)....donations came, material came...(view of volunteers with shovels in the shore area)...a life like never before began where the biggest overseas port of our republic is to be built...(view of young pioneer with shovels in his hand)...many hands at work together. The land on the coast is changing its face, it is facing the future". Pioneers and soldiers of the NVA pull tree branches from the new construction area (semi-near). Soldiers with their upper bodies free the building site from trees and branches (half total). Comment: "This is where the first 10,000 mpg will be docked in 1960 and where their cargo will be unloaded from all over the world. In 1960 the 350 meter long quay halls will stand here, belt conveyors, cranes, railway trains will roll...(View of working helpers in the shore area and view of the Warnow shipyard on the other side of the shore)...they are all in the process of completing the work of tomorrow, the courageous plan they are shaping with their deeds". Caterpillar vehicle pushes on the sandy ground ready mounted railway tracks on the dam in position (half total). Helpers solidify the ground under the tracks (half total). recut 0:12:15 Locomotive driver looks out of the train window (semi-close). The first trains with filled wagons run on the newly laid rails (half total). Comment: "The planned target of the competing brigades is 27 trains per shift, they transport the earth masses with which the large central dike, the future land between the harbour basins is piled up". Volunteers tip the filled wagons over (half near). Reinforced concrete girders are hoisted onto the embankment (semi-totally) with a crane from a small freighter. Swivel over the reinforced concrete girder on the crane hook (semi-near). Comment: "25,000 reinforced concrete piles must be brought to the largest construction site of our republic, they support the future quay walls of the overseas port...(view of the crane operator in his cabin)...the port builders call them the toothpicks, but each one must withstand a load of 200 tons". In each case 2 concrete girders are transported further with the small dike sheet (half total). Driving photo with the dike track and view over the concrete girders in direction of travel (semi-total). View of the large steam rams, they push the reinforced concrete beams into the ground (half total). Concrete girders are attached to steel cables and pulled by crane from the lorries (half total). Men use ropes to hold the carrier in a stable position (semi-close). The ram crane pulls the beam up vertically (half total). recut 0:14:20 Comment: "At the brigades on the rams unexpected difficulties arose...(view from below of the men at lofty heights on the rams)...the firm marl ground often proved to be too hard, the poles broke...(men let go of the ropes in shock as the pole broke)....there were plan residues, a new method was developed...(look at the lower tip of a pile)...the soil is now "loosened up" with a rinsing agent. slowly the tip of the pile lowers into the loosened soil (half near). View (from below) of the movements of the pile driver (half-total) (original sound). Workers next to the ram head rhythmically change the ups and downs of the ram with rope pulls (half near) (original sound). View of a stuck pile below the ram (half total). The washer is lowered into the ground to soften the subsoil (semi-near). View of the air bubbles throwing underground (semi-near). Deep rinse is removed and the ram continues its work (half total). View of the steering worker at the ram (half near). Comment: "Heavy and responsible work for the goal that the men have set themselves on the rams. 1,520 meters quay wall until 1960". View of the ram head (half near). recut 0:15:54 View (from above) of a model of the future overseas port on which the rams are now working (semi-near). Redesign to the complete model of the new overseas port (semi-near). Panning from the model to the explanatory superstructure ladder desire (semi-near). View of the project managers on the model (half-total). Comment: "They have introduced the works in 2 shifts, they have designed new plans, put old ones aside. They have used thousands of suggestions of the port builders...(turn from the responsible people to the old village houses)...where now the old houses of Petersdorf still stand will be excavated in a few months. Not a day on which no new ideas have advanced the project Überseehafen Rostock...(view on the responsible persons discussing the model)...their colleague, the construction manager Wunsch visits the Soviet Union to exchange experiences...(face of the explanatory wish half near)...fraternal help will also come from Poland and the CSR, more special rams for the port walls". A person in charge of the construction project explains in the off-screen: "Our harbour basins will have a total length of more than one kilometre, the depth will be eleven metres, i.e. proportions equivalent to a modern overseas harbour. 25 kilometres of railway installations alone will connect this site with the Reichsbahn lines..." Cut on the previous responsible person (semi-near) (original sound) "...also the port gets a connection to the existing inland waterway network". Swing to another responsible person (semi-near) (original sound) "The fairway to the overseas port is 5 kilometres long and 10.5 metres deep...(look at the model)...so this port is an extremely fast port compared to Hamburg which has its fairway from the coast to the port basin of 150 kilometres. And here is the newly poured pier...(he points his finger at it)...with the adjacent flushing field on the side as a uniform structure...". Cut to the face of the lecturer (near) (original sound) "...in the construction of the new pier we made very fast progress because we used completely new working methods which are different from the traditional construction of the pier...". The model with the pier (near) and explanatory words in the off screen: "And now to the work of the excavators digging the fairway, 9 such excavators are in use simultaneously from the sea and land side, 7.3 million cubic meters of earth they have to move to the completion of the overseas port". dissolve 0:17:50 ...on the filled buckets of an excavator (half near). Swing (from below) over the conveyor chain of the bucket excavator (half total). Excavator operator next to the rotating gears (semi-near). Various detail shots of the bucket excavator during operation (semi-near). Conveyed sand is poured via a landslide into a parallel cargo ship (semi-total). View of the harbour area with the bucket excavator in the foreground (half-total) (original sound). Flushing system with inscription "Nimmersatt" presses water into the barges (half total). View of the strong water jet above the barges (half near). Comment: "The barges are emptied with water power. For 20 minutes, the ships lie next to the flush valve, then 300 cubic metres of earth are sucked off...(view of the pipe systems at the construction site)...the earth masses reach the sea through pipes...(fade-in: pipes on the sandy ground)...and are "flushed on" next to the new pier. Two workers hold the pipes at the end point (half total). Swing from the men onto the surface already washed up (half total). Diver with diving helmet can be abseiled into the water (half total). Comment: "There are obstacles in the area of the "Hohe Düne" which complicate the work of the land dredgers, remnants of the war port facilities which were built in the Nazi period where now the passage to the peace port is built. A step from yesterday to tomorrow". Ship's crane is prepared for the rescue of the obstacle (half-total). Wartime obstacle is pulled out of the water (half total). recut 0:19:40 Excavator shovel hits the ground (half total). Excavators fill up waiting trucks with soil and sand (half total). Excavator driver in his cabin (semi-near). Swing from the excavator to the departure of a small tipper (half total). Small dumper truck drives over the rough terrain (half total). Comment: "The workers had agreed in July 1958 to the proposal to build the first section of the port 1 year earlier, from then on the date became the plan, and every cubic meter of earth that was dredged more, every tipper and truck that was loaded more is agreement and yes to the party's call. We build our gate to the world faster". Tipper with the license plate "HZ 53-66" drives towards the camera (half near). recut 0:20:27 Men prepare the last explosions at the water (half total). Tree branches are thrown over the blasting point (half total). Several explosions are triggered on the construction site (semi-total) (original sound). Panning over heaped stone blocks from the mountains of the GDR on the pier (semi-near). Drive photo past the heaped stone blocks up to the land excavator (half total). Excavator lifts large stone blocks and leaves them on a truck (half total). Passing of an "IFA" truck with large stone blocks (half total) underlaid with a fighting song. Alternating cuts of spinning truck wheels (half near) and driving trucks full of stones on the roads (half total). Travelling steam locomotive "51-1713" with filled wagons full of stones (semi-total). Freight car wheels on the rails (semi-near). Smoking steam locomotive with freight wagons drives towards the camera (half total). Photograph taken with the freight train with camera view just above the tracks (half total). Locomotive with the number "91-1711" (from the frog's perspective) is approaching the camera (half total). View of the freight wagon buffers (semi-near). View (from above) of the filled wagons with stone blocks of a freight train (half total). Lied. 0:21:59 Comment: "Rock blocks and stones roll to the pier without a break, never before has this construction method been used in Germany, never before had there been such a pace. What began here was without precedent". View (from the worm's-eye view) of the track crossing of trucks full of boulders (half total). Swing over a moving IFA truck at the construction site (half total). Panning over the arriving trucks and tippers on the pier (half total). Comment: "400 tons were believed to be poured up every day, 1,400 tons were poured up every day...the new technology of pier construction helped, but above all new people made it". View of the dam (half total) which had been piled up until then. The bulldozer pushes the earth masses and stones together (half total). Detail photos of the bulldozer (semi-near). View of the defective bulldozer (semi-near). Comment: "Damage to a bulldozer, painful loss of time in socialist competition". recut 0:23:08 Trucks tip their stone load onto the consolidated dam (half total). Comment: "They had called to collect field stones from the fields of our republic, they reckoned with 10,000 tons, over 60,000 tons came". Swing over the falling stones and boulders from the tipper (half total). View of the backwards driving truck driver at the steering wheel (half near). The guide gives a signal to the driver (semi-near). Tipper with inscription "VEB Bagger- und Erdarbeiten Magdeburg" during unloading (half total). The referring physician notes the delivered quantity (semi-near). View of the pier with the tipper during unloading (half total). Comment: "One and a half years of construction time were planned, and after 6 months the backfill was finished, 1 year earlier". Last stone blocks fall next to the steel parts of the pier head (half total). Responsible site managers inspect the construction work at the head of the mole (semi-near). Comment: "...now the building protrudes 540 metres into the sea, they are proud of their work, grown under their strong hands, they grew with it themselves". View of a departing freighter at the lighthouse of Warnemünde, observed by a soldier of the NVA on the shore (half total). Comment: "We protect what we build". Swing from the soldier to the departing freighter (half total). Comment: "On the coast the new day began, our gate to the world is open". The tugboat "Saale" crosses the way of the departing freighter (half total) underlined with the song "The Baltic Sea shall be a sea of peace...". dimming 0:25:41 END
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